理由は2つの主な側面に分けることができます。1つは電気的な理由もう1つは機械的理由、以下で個別に説明します。
電気的な理由：
1.電源電圧が低すぎると、モーターの電源電圧が定格電圧の±10％以内で変動し、モーターは正常に動作します。 定格電圧の10％未満の場合、モーターの始動が困難になり、激しい発熱を引き起こします。 異常なグリッド電圧、変圧器の過負荷、長すぎる電力線距離、および小さすぎる断面積は、電源電圧が低すぎる原因になります。
2.モーターは位相なしで動作します。 位相の欠如は、モーター巻線が焼損する主な理由です。 位相損失の害を防ぐために、包括的なモータープロテクターの取り付けに特に注意してください。 変圧器の高電圧相損失、電源コードの内部切断、スイッチ端子の焼損、スイッチ接点の接触不良、コンタクタの接触不良、焼損など、相の欠如には多くの理由があります。モーター端子、およびモーター巻線の単相切断。 単相モーターの始動コンデンサーが破損しています。 始動コンデンサは始動コイル回路に直列に接続されています。 静電容量が減少すると、モーターの始動が弱くなるか、始動できなくなります。 交換する場合は、同じ電圧、同じ容量のコンデンサを選択してください。
3.モーター巻線のターン間に短絡があり、モーターの始動トルクが低下します。 検査方法は2つあります。 1つはブリッジで抵抗を測定する方法で、もう1つは短絡相が最小の抵抗で、もう1つは三相電流平衡法です。電源が低電圧と大電流を三相巻線であり、短絡相は他の二相よりも大きな電流です。
機械的理由：
1.機械的ブロッキング。 モーターと機械がしっかり接続されていないと、この種の故障を判断しやすくなります。 接続が難しいと判断しにくいです。 最初に簡単、次に難しいの順序を使用して、それが最初に電気的原因であるかどうかを確認し、電気的原因を取り除いた後、指示に従うことができます。 ロックされたローターの処理。
2.モーターのベアリングが詰まっています。 スタックの主な原因は、ベアリングに潤滑油や不純物が不足していることです。 このような故障を防ぐためには、モーターの定期点検・保守体制を遵守する必要があります。
3.モーターの片側の磁力は、ベアリングの深刻な摩耗と両側のエンドキャップのずれによって引き起こされ、ステーターとローターのエアギャップに深刻な不均一性が生じます。 大きなギャップでは磁場密度が小さく、小さなギャップでは磁場密度が大きくなります。 モーターに通電するとすぐに、磁界密度の大きい小さな隙間にローターが引き寄せられ、モーターが始動できなくなります。 この故障を判断するために、ベアリングの摩耗の程度とエンドカバーの変位を視覚的に確認できます。 視覚的な現象がはっきりしない場合は、すきまゲージを使用してステータとロータのギャップを確認できます。